Il sort d’un grenier ou il séjournait depuis un certain temps.JR a reconnu le fuselage. Il en a fait le moule il y a quelques décennies. Le fuselage, comme le reste du planeur, a donc de l’expérience.

Jour 1: boucher les trous

« Tu mets pas du mastic partout, sinon tu n’as pas fini de poncer ».Dixit notre expert. Bi composants de chez Sintofer, ça le fait bien.

Jour 2 : passer l’apprêt.

L’apprêt gris de chez Leclerc. En fait je l’ai trouvé chez Norauto. Apprêt mastic gris.

il sèche tellement vite que quand tu arrives à la queue tu peux en remettre sur le nez!

Jour 3: révélateur de défaut

il reste quelques imperfections que je dois éliminer au re-ponçage.

Jour 4, apprêt 2nde:

J’ai donc repassé l’apprêt en insistant sur la zone poncée.

Puis passé le tout au 250. Pas de rayures résiduelles, il me semble que je peux donc descendre au 600 à l’eau préconisé par mon peintre!

Une peau de pêche…. Avec quelques têtes d’épingle comblées au mastic léger.

3 semaines plus tard….

Mes talents de peintre se limitant à la peinture à l’eau et encore au pochoir, je me suis souvenu qu’un ami faisait appel à un carrossier pour les travaux sur sa moto.

J’ai la chance d’avoir retrouvé ce très sympathique professionnel.

Et voilà le résultat, bien au delà de mon attente.

Il commence à avoir de l’allure le rescapé du grenier!