{"id":383,"date":"2026-08-29T10:14:07","date_gmt":"2026-08-29T10:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aeromodelisme-fouesnant.fr\/?p=383"},"modified":"2026-08-29T10:14:07","modified_gmt":"2026-08-29T10:14:07","slug":"realisation-du-moule-et-du-fuselage-dun-planeur-asw20-4-2m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeromodelisme-fouesnant.fr\/?p=383","title":{"rendered":"R\u00e9alisation du moule et du fuselage d’un planeur – ASW20 4.2m"},"content":{"rendered":"\n

1- REALISATION DU MASTER<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

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Dessin sur ordinateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Utilisation du logiciel gratuit Librecad pour retracer les contours et les couples \u00e0 partir de l’image d’un plan d\u00e9nich\u00e9 sur le net<\/p>\n\n\n\n

Enregistrement des \u00e9l\u00e9ments en Gcode pour la machine laser d’Andr\u00e9 et c’est parti pour la d\u00e9coupe !<\/p>\n\n\n\n

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Assemblage du master<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Assemblage bien \u00e0 plat en intercalant de l’extrud\u00e9 entre les couples<\/p>\n\n\n\n

On redresse la demi-forme dor\u00e9navant bien rigide sur des bers, et on fait l’autre c\u00f4t\u00e9. On n’oublie pas la structure de la verri\u00e8re (pour r\u00e9aliser le moule de thermoformage), ce qui garantira des lignes parfaites.<\/p>\n\n\n\n

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Enduit avant fibrage<\/p>\n\n\n\n

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Stratification<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mettre au moins 300g\/m2 de FDV. M\u00eame en enduisant \/ pon\u00e7ant parfaitement, la position des couples r\u00e9apparait \u00e0 cause de la diff\u00e9rence entre ctp et extrud\u00e9. Ce n’\u00e9tait pas visible sur mon master mais les marques sont apparues dans le moule par la suite. La prochaine fois, je creuserai \u00e0 la Dremel \u00e0 chaque couple, avant enduit, pour que la stratification s’appuie sur une surface homog\u00e8ne et je mettrai 2 couches de 160g\/m2 au lieu d’une. L’\u00e9paisseur de tissus doit bien s\u00fbr \u00eatre prise en compte lors du dessin sur ordinateur et la d\u00e9coupe. (compter une \u00e9paisseur de 1\/10mm par 100g\/m2)<\/p>\n\n\n\n

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Enduit sur fibre (epoxy charg\u00e9e avec ce que vous avez, micro billes…)<\/p>\n\n\n\n

Rajout des d\u00e9tails importants (ctp coll\u00e9 et enduit pour emboitement verri\u00e8re, bossages pour passage cable A\/R d\u00e9rive)<\/p>\n\n\n\n

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Finition parfaite et rapide du master, faite avec de l’enduit et de la peinture auto en bombe.<\/p>\n\n\n\n

ERREUR ! m\u00eame bien cir\u00e9e, cette finition a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un transfert chimique avec l’\u00e9poxy lors de la r\u00e9alisation du moule autour. Le master a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit au d\u00e9moulage \u00e0 cause d’attachements importants. Heureusement, le moule tout en \u00e9poxy a \u00e9t\u00e9 utilisable. <\/p>\n\n\n\n

CE QU’IL FAUT FAIRE : terminer la finition du master avec de l’\u00e9poxy charg\u00e9e + gla\u00e7age r\u00e9sine ou gelcoat. C’est plus long mais il n’y aura plus d’incompatibilit\u00e9. Une finition miroir est n\u00e9cessaire mais la couleur blanche ne sert \u00e0 rien<\/p>\n\n\n\n

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2 – REALISATION DU MOULE (2 demi-moules)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9coupe du profil ext\u00e9rieur pour r\u00e9aliser le plan de joint (m\u00e9lamin\u00e9 de 8mm, il sera jet\u00e9 apr\u00e8s)<\/p>\n\n\n\n

Positionnement et calage du master dans la forme (avec des cales par dessous). Surface du m\u00e9lamin\u00e9 = plan de joint. L’ensemble ne doit pas bouger<\/p>\n\n\n\n

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Remplissage de l’espace avec de la plastiline (achet\u00e9e dans votre magasin de fibre\/r\u00e9sine pr\u00e9f\u00e9r\u00e9)<\/p>\n\n\n\n

C’est comme de la pate \u00e0 model\u00e9e qu’on r\u00e9chauffe dans la main, on lisse avec une spatule\/couteau . Ce travail est d\u00e9licat et important, il g\u00e9n\u00e8rera l’ar\u00eate de chaque demi-moule.<\/p>\n\n\n\n

L’arri\u00e8re de la d\u00e9rive est ferm\u00e9 par une petite plaque de m\u00e9lamin\u00e9 perpendiculaire<\/p>\n\n\n\n

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Apliquer plusieurs couches de cire sur le master\/plastiline\/m\u00e9lamin\u00e9, le master doit briller.<\/p>\n\n\n\n

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Gel coat epoxy (ici au pistolet, mais on peut le faire au pinceau. C’est pr\u00e9f\u00e9rable de le colorer, pour voir ce qu’on fait quand on stratifiera le fuselage plus tard<\/p>\n\n\n\n

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Stratification des moules :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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  • r\u00e9sine charg\u00e9e dans les arr\u00eates et recoins que les tissus ne pourront pas \u00e9pouser, une couche de taffetas 80g\/m2, au moins 3 ou 4 couches de gros tissus biaxial 450g\/m2 (le moule doit \u00eatre rigide, environ 2mm d’\u00e9paisseur)<\/li>\n\n\n\n
  • Positionnement des cales d’une \u00e9paisseur constante pour rendre le demi-moule stable quand on le retournera<\/li>\n\n\n\n
  • Une fois sec, on retourne l’ensemble sur ses cales, on enl\u00e8ve (d\u00e9moulage) l’entourage en m\u00e9lamin\u00e9 et on nettoie le plan de joint (restes de plastiline)<\/li>\n\n\n\n
  • Cirage du deuxi\u00e8me c\u00f4t\u00e9 du master et des bords du premier demi-moule.<\/li>\n\n\n\n
  • Cette fois, les bords de la stratification seront en contact direct avec le premier demi-moule qui aura \u00e9t\u00e9 cir\u00e9 (il n’y a plus de m\u00e9lamin\u00e9)<\/li>\n\n\n\n
  • On r\u00e9p\u00e8te l’op\u00e9ration serg\u00e9 \/ 4 couches de 450g \/ cales<\/li>\n\n\n\n
  • On rajoute sur la derni\u00e8re couches des grosses rondelles inox qui colleront \u00e0 la r\u00e9sine et serviront de guide pour percer les vis d’assemblage. (M6 tous les 25cm tout autour)<\/li>\n\n\n\n
  • On laisse s\u00e9cher, et on perce les 2 demi-moules \u00e0 travers les rondelles (avant d\u00e9moulage bien s\u00fbr !)<\/li>\n\n\n\n
  • On met les vis, et on fait un d\u00e9tourage propre des 2 demi-moules assembl\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
  • On s\u00e9pare les deux demi-moules et on retire le master (on peut l’ab\u00eemer, il faut privil\u00e9gier les moules !)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Tissus utilis\u00e9s :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, pr\u00e9parer le m\u00eame grammage de r\u00e9sine que de tissus (ex:1m2 de tissus en 160g va n\u00e9cessiter 160g de r\u00e9sine)<\/p>\n\n\n\n

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    Taffetas tr\u00e8s fin on peut m\u00eame mettre du 50g\/m2, c’est pour que la trame des tissus n’apparaisse pas \u00e0 la surface:<\/p>\n\n\n\n

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    Serg\u00e9 160g\/m2, tr\u00e8s facile \u00e0 drapper, se d\u00e9forme tr\u00e8s facilement, je l’utilise pour tous me carters, strat diverses:<\/p>\n\n\n\n

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    Biaxial 450g\/m2, c’est pour faire de l’\u00e9paisseur, \u00e9quivalent au mat de verre quand on utilise de la r\u00e9sine polyester. Pr\u00e9voir 450g de r\u00e9sine au m2 !<\/p>\n\n\n\n

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    3 –<\/strong> MOULAGE FUSELAGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Une fois bien nettoy\u00e9 de tout r\u00e9sidu de master, plastiline, etc… chaque demi-moule est cir\u00e9 plusieurs fois (entre 5 et 10 !) Il faut en mettre assez, mais pas trop, et polisher avec un chiffon non tiss\u00e9 propre, qu’on utilise pour les vitres et la poussi\u00e8re. Entre chaque couche il faut faire briller, mais il ne faut pas non plus enlever la fine couche qui vient de s\u00e9cher ! c’est tout un art… Ne pas oublier les coins d\u00e9licats et difficiles d’acc\u00e8s (karmans)<\/p>\n\n\n\n

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    Stratification demi fuselage :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    J’ai mis du gelcoat blanc au pistolet, mais c’est lourd et au final j’ai refait une finition (enduit + peinture) pour que le fuselage soit parfait. Les prochains fuselages seront brut de r\u00e9sine\/tissus, finition peinture une fois le fuselage assembl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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    Etape 1 : faire des cong\u00e9s de r\u00e9sine charg\u00e9e au doigt dans les arr\u00eates (Karman, ou\u00efes A\/R cables, m\u00eame le bout du nez,…) Le tissus n’ira jamais dans les coins.<\/p>\n\n\n\n

    Etape 2 : drapage g\u00e9n\u00e9ral 1x80g partout, 2x160g partout, 1x 160g du nez au bord de fuite. On rajoute des renforts suivant besoin (trappe train rentrant, trappe h\u00e9lice pylone,…). J’ai personnellement rajout\u00e9 des chutes de carbone (160g\/m2 ?) au niveau d’une cloison qui supporte la turbine, et une autre au pied de d\u00e9rive. Ces chutes sont intercal\u00e9es entre 2 couches de serg\u00e9 pour que \u00e7a soit propre.<\/p>\n\n\n\n

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    Attendre que la r\u00e9sine \u00ab\u00a0prenne\u00a0\u00bb (quelques heures avec l’\u00e9poxy, elle ne doit plus coller) et araser avec un cutter (de l’int\u00e9rieur vers l’ext\u00e9rieur, ne pas d\u00e9coller la strat du moule). Si on attend le lendemain, c’est trop dur et on abime le moule en le faisant.<\/p>\n\n\n\n

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    Assemblage avec une bande de FDV de 20 \u00e0 30mm :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    Poncer bri\u00e8vement le plan de joint sur 15mm sur chaque demi-moule. (pour que la bande de jonction accroche bien)<\/p>\n\n\n\n

    La bande de tissus de verre est une \u00ab\u00a0tresse plate\u00a0\u00bb Ne pas prendre une bande d’UniDirectionel, on veut des fibres en travers. <\/p>\n\n\n\n

    J’avais de la bande 30\u00b0 en 50mm, je l’ai coup\u00e9e en deux<\/p>\n\n\n\n

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    Les tron\u00e7ons de bande pourront \u00eatre mis apr\u00e8s l’assemblage par tous les acc\u00e8s (ouverture cockpit et ouverture d\u00e9rive) par contre il est tr\u00e8s difficile d’enfiler la bande dessus et dessous dans l’\u00e9troite queue en arri\u00e8re du bord de fuite.<\/p>\n\n\n\n

    Il faut imbiber ces 2 bandes sur le plan de travail, les positionner sur 1 demi-moule avant de refermer les deux moules en faisant attention de ne pas les d\u00e9coller\/coincer dans le plan de joint. Mettre les vis et le moule en position de travail et finir l’application.<\/p>\n\n\n\n

    J’ai utilis\u00e9 un pinceau scotch\u00e9 sur une longue baguette pour tapoter les bandes en passant par le cockpit et l’arri\u00e8re de la d\u00e9rive<\/p>\n\n\n\n

    Pour un plan de joint plus propre, j’ai mis un peu de r\u00e9sine charg\u00e9e sur la tranche d’un demi fuselage avant de refermer et avant de poser la bande.<\/p>\n\n\n\n

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    ET VOILA !<\/p>\n\n\n\n

    Comme \u00e9crit plus haut il y avait des marques visibles de couples du master. j’ai donc d\u00e9cid\u00e9 de repon\u00e7er le gel coat et de refaire une finition enduit + peinture. En faisant un master plus homog\u00e8ne \u00e0 la dilatation (creuser au niveau des couples et fibre plus \u00e9paisse) \u00e7a doit \u00eatre parfait.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Bruno GUEGUEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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